Τι πρέπει να κάνω εάν ο αγωγός του χάλκινου πλέγματος είναι μαύρος μετά την ανόπτηση;

Η φιγούρα τουχάλκινο πλεγμένο σύρμαμπορεί να παρατηρηθεί παντού στην καθημερινή ζωή, επειδή έχει πραγματικά πολλές χρήσεις, αλλά η προϋπόθεση είναι ότι η ποιότητα του χάλκινου πλέγματος πρέπει να πληροί τα αντίστοιχα πρότυπα, εάν το σύρμα με πλέξη χαλκού είναι μαύρο, θα πρέπει να χρησιμοποιείται με προσοχή και πρέπει να πιστοποιηθεί μετά από βελτίωση.

Κατά την επεξεργασίαχάλκινο πλεγμένο σύρμα, ο αποχρωματισμός της επιφάνειας και το μαύρισμα συμβαίνουν αμέσως μετά την ανόπτηση ή μετά από μια χρονική περίοδο, μπορούμε να θεωρήσουμε αυτό το φαινόμενο ως διαδικασία διάβρωσης και είναι μια αρχή χημικής διάβρωσης και στη συνέχεια μπορεί να εμφανιστεί ηλεκτροχημική διάβρωση.

Δεδομένου ότι είναι διάβρωση, υπάρχουν πολλοί παράγοντες που σχετίζονται με αυτήν, συμπεριλαμβανομένης της σύνθεσης του περιβαλλοντικού μέσου, της θερμοκρασίας, των ιδιοτήτων, της επιφανειακής κατάστασης του μετάλλου, της χημικής σύνθεσης, της οργανωτικής δομής, της κατάστασης καταπόνησης κ.λπ., για παράδειγμα, η οξείδωση του ο χαλκός στον αέρα μπορεί να πραγματοποιηθεί σε θερμοκρασία δωματίου και μπορεί να δημιουργηθεί ένα λεπτό φιλμ οξειδίου στην επιφάνεια του χαλκού.

Προκειμένου να αποφευχθεί παρόμοιο φαινόμενο στο σύρμα και να βελτιωθεί η ποιότητα του χάλκινου πλεγμένου σύρματος, το προστατευτικό αέριο πρέπει να καθαριστεί για να αποφευχθεί η είσοδος επιβλαβών αερίων όπως το οξυγόνο και οι υδρατμοί στη δεξαμενή ανόπτησης. Ταυτόχρονα, κατά τη διαδικασία ψύξης αέρα της δεξαμενής ανόπτησης, το προστατευτικό αέριο γεμίζει στη δεξαμενή και η πίεση στη δεξαμενή είναι μεγαλύτερη από 1 ατμόσφαιρα.

Το σύρμα ανόπτησης θα πρέπει να αντιμετωπίζεται με αναστολή διάβρωσης. Αντικαταστήστε την κατεστραμμένη μήτρα εγκαίρως για να αποτρέψετε τη γρατσουνιά της επιφάνειας του σύρματος λόγω της ζημιάς της μήτρας, με αποτέλεσμα να παραμένει περισσότερο λιπαντικό στην γρατσουνιά και να προκαλεί αποχρωματισμό και μαύρισμα του προϊόντος. Επιπλέον, η δεξαμενή ανόπτησης πρέπει να πλένεται τακτικά με νερό υψηλής πίεσης, να στεγνώνει και να καθαρίζεται για να διατηρείται η δεξαμενή καθαρή.

Επιπλέον, κατά την επεξεργασίαχάλκινα πλεγμένα σύρματα, το αέριο N2 χρησιμοποιείται όσο το δυνατόν περισσότερο για την αντικατάσταση του πεπιεσμένου αέρα για τη δοκιμή της αεροστεγανότητας της δεξαμενής ανόπτησης και η συνεχής άντληση πραγματοποιείται κατά τη διαδικασία θέρμανσης της δεξαμενής ανόπτησης στους 200 ° C για την εξάλειψη όλων των δυσμενών παραγόντων.